Thứ Sáu, 22 tháng 8, 2014
'Cân đo' chi tiết Yamaha R15 và Honda CBR150R mới tại VN
Honda CBR150R và Yamaha R15 là 2 cái tên được nhiều người dùng Việt cân đong đo đếm khi tìm mua một mẫu sportbike cỡ nhỏ. Trên thực tế, ngoài CBR150R và R15, các biker Việt cũng không có nhiều lựa chọn cho một chiếc sportbike ở phân khúc này. Cả CBR150R và R15 đều đã có phiên bản 2014 tại Việt Nam (phân phối không chính thức), tuy nhiên sự khác biệt của phiên bản mới cũng chỉ đến từ thiết kế tem xe, trong khi kiểu dáng vẫn giữ nguyên như cũ.
Thiết kế tổng thể của CBR150R nhỉnh hơn đôi chút so với Yamaha R15. Mẫu sportbike của Honda sở hữu kích thước dài 1.977 mm, rộng 825 mm và cao 1.120 mm, trục cơ sở dài 1.305 mm, khoảng sáng gầm xe 190 mm. Trong khi đó, Yamaha R15 có kích thước dài 1.970 mm, rộng 670 mm và cao 1.070 mm, trục cơ sở dài 1.345 mm. Khoảng sáng gầm xe 160 mm. Bình xăng của CBR150R lớn hơn, ở mức 13,1 lít so với 12 lít của R15. Do đó, trọng lượng xe của Yamaha ở mức 136 kg, nhẹ hơn khoảng 2 kg so với xe của Honda.
Ở phiên bản 2014 đang bán tại Việt Nam, cả CBR150R và R15 chỉ có sự thay đổi thiết kế ở tem xe. CBR150R sở hữu bộ tem với những đường nét đơn giản, một số họa tiết lấy cảm hứng từ đặc trưng của sợi carbon. Yamaha R15 cũng sở hữu tem xe với thiết kế đơn giản, họa tiết R15 được cách điệu 2 bên yếm.
Phần đầu xe của CBR150R và R15 đều được trang bị kính chắn gió. Mặc dù vậy, thiết kế của Yamaha có vẻ ấn tượng hơn với cặp đèn pha đôi, trong khi Honda sử dụng thiết kế đèn pha đơn cho CBR150R. Cả 2 xe đều có đèn định vị nằm cùng với cụm đèn pha.
Điểm giống nhau của cả hai mẫu sportbike này là đèn xi-nhan đều được bố trí tách rời khỏi cụm đèn pha. Tuy nhiên, thiết kế xi-nhan của R15 nhỏ nhắn hơn và được đặt thấp phía dưới yếm xe, giảm cảm giác thô cứng cho cụm đèn pha.
Cách bố trí các nút bấm chức năng bên trái. Cả hai xe đều có nút bấm đèn passing ở phía trước.
Bên tay phải, CBR150R không có nút bấm ngắt/mở động cơ và tắt/bật đèn pha như trên R15.
Thiết kế cụm đồng hồ hiển thị của CBR150R và R15 có điểm chung là đều sử dụng đồng hồ analog và đồng hồ điện tử.
Để phân biệt với phiên bản trước đó, R15 phiên bản 2014 được trang bị bộ kẹp phanh trước/sau màu vàng, đĩa trước đường kính 267 mm, đi cùng vành xe 5 chấu kép và bộ lốp kích thước 90/80-17. Trong khi đó, CBR150R sở hữu phanh đĩa thủy lực, đường kính 276 mm, vành 5 chấu đơn và lốp kích thước 100/80-17.
Thiết kế cụm đèn hậu của R15 có phần thon gọn hơn thiết kế của CBR150R. Cặp xi-nhan trên mẫu xe của Yamaha cũng nhỏ nhắn hơn.
Cả hai mẫu sportbike này đều sử dụng giảm xóc sau dạng monoshock.
Thiết kế pô xe của CBR150R ngắn và khá "mập mạp" so với thiết kế thuôn dài của Yamaha R15.
Cả 2 xe đều trang bị phanh đĩa sau đường kính 220 mm. Bộ lốp sau cũng có kích thước tương đồng 130/70-17.
Honda CBR150R 2014 sở hữu động cơ 4 thì 149,4 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 17,57 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,66 Nm tại 8.500 vòng/phút. Trong khi đó, R15 2014 được trang bị động cơ 150 phân khối, công suất 19 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm, động cơ này đã có sự chỉnh sửa so với phiên bản cũ. Tại Hà Nội, giá bán của CBR150R ở mức khoảng 112 triệu đồng, trong khi R15 ở mức khoảng 108 triệu đồng.
Honda CBR300R đọ dáng Kawasaki Ninja 300 tại Hà Nội
Hai mẫu sportbike 300 phân khối đến từ Nhật Bản là những đối thủ cạnh tranh trực tiếp với nhau trên thị trường.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét